Қазақстан халықаралық автотасымал ережелеріне қайта өзгерістер енгізді. Айқын мәлімдемелерсіз, бірақ салдарын тасымалдаушылар, экспедиторлар мен логистер қазірдің өзінде сезінуде.
Не болды
2026 жылғы 8 қаңтарда Қазақстан Республикасы Көлік министрінің №1 бұйрығы қабылданып, халықаралық автомобиль тасымалдарында рұқсат беру жүйесін қолдану қағидаларына өзгерістер енгізілді.
Іс жүзінде — қағидаларға 56-1-тармақтың жаңа редакциясы қосылды.
Құқықтық тұрғыдан — бұл уақытша жеңілдік.
Практикалық тұрғыдан — нормаларды нақты логистикамен сәйкестендіру талпынысы.
Егер тасымалдаушы ЕАЭО елінен болса — жеңілдеді
Еуразиялық экономикалық одақ елдерінде тіркелген тасымалдаушылар үшін келесі тәртіп қолданылады.
Қазақстан аумағына немесе аумағынан жүк тасымалдауға жол беріледі:
- бірнеше тасымалдаушының кезекпен қатысуымен;
- қайта тиеу, тиеу немесе түсіру арқылы;
- тартқышты ауыстырумен,
егер төмендегілердің бірі бар болса:
- қазақстандық рұқсаттың түпнұсқасы
немесе - алдыңғы тасымалдаушының рұқсатының жыртпалы бөлігінің түпнұсқасы және оның көшірмесі.
Бұл жағдайларда Қағидалардың 51 және 54-тармақтарының талаптары қолданылмайды.
Бұл қоймалар, хабтар арқылы өту және тартқышты ауыстыру сияқты бұрыннан қолданылып келген, бірақ формалды түрде «сұр аймақ» саналатын схемаларды іс жүзінде заңдастырады.
Егер тасымалдаушы ЕАЭО-ға кірмесе — география маңызды
ЕАЭО-ға кірмейтін елдердің тасымалдаушылары үшін ереже басқаша қолданылады.
Жеңілдік тек келесі жағдайда қолданылады:
- қайта тиеу немесе тартқышты ауыстыру ЕАЭО мемлекеттерінің аумағынан тыс жерде жүзеге асырылса;
- әрі рұқсаттың түпнұсқасы немесе оның жыртпалы бөлігі мен алдыңғы рұқсаттың көшірмесі болса.
Қарапайым тілмен айтқанда:
- Түркия, Италия, Иран — болады;
- Ресей немесе Қазақстан — болмайды.
Бақылаушы органдар тек құжаттарды ғана емес, қайта тиеудің нақты жүзеге асырылған орнын да тексереді.
Маңызды: бұл уақытша
56-1-тармақтың жаңа редакциясы 2027 жылғы 1 қаңтарға дейін қолданылады.
Одан кейін не болатыны:
- мерзімнің ұзартылуы;
- бұрынғы ережелерге қайту;
- немесе жаңа, қатаң редакция —
әзірге белгісіз.
Бұйрық қашан күшіне енді
Бұйрық алғашқы ресми жарияланғаннан кейін күшіне енеді.
Жарияланған күні — 2026 жылғы 13 қаңтар.
Осы күннен бастап 56-1-тармақтың жаңа редакциясы іс жүзінде қолданылады.
Неліктен бұл бизнес үшін маңызды
Өйткені қазіргі логистика:
- сирек жағдайда бір ғана тартқышпен жүзеге асады;
- көбіне қоймалар, қайта тиеу және көлік құрамын ауыстыруды пайдаланады;
- рұқсаттар тапшылығы мен транзиттік шектеулер жағдайында жұмыс істейді.
Бұл бұйрық:
- шынайы жағдайды ішінара заңдастырады;
- бірақ мұны уақытша және шарттармен жасайды;
- тексерулер кезінде дауларға орын қалдырады.
Қазір не істеу керек
Қазақстанға немесе Қазақстаннан тасымалдауды жоспарламас бұрын:
- қайта тиеу және тартқышты ауыстыру схемаларын қайта қарау;
- рұқсаттардың түпнұсқалары мен жыртпалы бөліктерінің бар-жоғын тексеру;
- қайта тиеу орнын құжат жүзінде тіркеу;
- норманың қолданылу мерзімін ескеру — 01.01.2027 дейін.
Материал Қазақстан Республикасына немесе Қазақстан Республикасынан халықаралық автомобиль тасымалдарына қатысты. Басқа елдер үшін рұқсат беру жүйесінің ережелері мен логикасы өзгеше.
- ҚР Көлік министрлігінің 08.01.2026 ж. №1 бұйрығына талдау қосылды
- Тасымалдаушылар үшін практикалық салдарлары түсіндірілді
